Nostalgia Suzuki Lewat Kesuksesan Si Jimny jangkrik

Pabrikan mobil asal negri Sakura kembali menghadirkan nostagia lewat produk teranyarnya Suzuki Jimny , mobil yang pernah populer tahun 80an ini kembali dihadirkan pada era milenium dengan sentuhan yang moderen tapi tetap mengusuh ciri khas salah satu mobil legendaris ini .

Suzuki Jimny yang serba baru, atau 'Jimmy' karena setiap fitur koreksi otomatis di ponsel cerdas dan laptop bersikeras menyebutnya. Semoga beruntung, Googling salah satunya jika Anda memutuskan menginginkannya.

'Ingin satu' cenderung terjadi sekitar tiga detik setelah bertepuk tangan pada Jimny. Lebih manis dari Jeep Renegade dan sekokoh Mercedes G-Class (tetapi pada skala enam per sepuluh), itu salah satu potongan desain yang langsung diinginkan, seperti Fiat 500 atau apa pun yang dipasang Apple huruf kecil 'i' sampai minggu ini.

Jimnys memiliki pembeli yang sangat loyal, tetapi untuk setiap orang yang berpotensi ditangkal oleh model baru yang menjadi 'fesyen', saya bertaruh itu telah memenangkan lima penggemar baru melalui media sosial yang tidak pernah memilikinya di radar mereka sebelumnya.

Jimny tua bertahan 20 tahun yang menakjubkan. Dalam dua dekade itu, tiga hal booming dalam popularitas: SUV, perampingan, dan retro. Jadi Jimny baru, lengkap dengan mesin bensin 1,5 liter dan desain yang jujur, tampak seperti masterstroke.

Di bawahnya, Jimny masih berbasis di sekitar baja tradisional, sasis rangka tangga, tetapi ini adalah fondasi baru yang lebih kaku untuk 2018, mendukung as roda depan dan belakang yang kaku dengan diferensial yang berbeda, dan mesin bensin empat silinder dengan 100bhp dan 95lb ft, dan Kapasitas 200cc lebih dari pendahulunya. Tidak ada turbo, tidak ada bantuan hybrid, dan tidak ada diesel. Suzuki belum mengonfirmasikan seberapa cepat motor 1,5 liter ini dapat menarik 1.135kg Jimny dari 0-62mph, tetapi jika itu di bawah 12 detik, kami akan terkesan, dan membeli satu liter penguji yang berani.

Phizzog berbentuk kotak itu pada akhirnya akan menghentikan bullying udara pada kecepatan 90mph, tetapi yang jauh lebih relevan adalah klaim 35,8mpg dan 178g / km pada siklus lingkungan WLTP. Angka yang sangat sederhana untuk orang bodoh kecil dan ringan di tahun 2018, bukan? Efisiensi mungkin bukan pakaian Jimny yang kuat, tetapi seperti yang akan kita lihat, ini bisa lebih hemat daripada yang disarankan oleh tes laboratorium.

Sebagai standar, Anda mendapatkan gearbox manual dengan lima kecepatan, dan kotak transfer jarak rendah untuk pengacakan 4x4. Anda dapat menentukan empat kecepatan otomatis, tetapi bahkan lebih lamban daripada manual dan kurang dari sepuluh persen Jimny-folk akan repot. Baik.

Lihat, Jimny seharusnya untuk tipe outdoor profesional. Orang-orang yang menghabiskan hari-hari mereka di Gore-Tex, ritsleting dan sepatu bot bertali ganda, dan hanya pernah menyesap teh dari termos. Ini bukan semacam pound-shop G-Wagen untuk berpose di kampus atau di luar kelas pilates. Itu adalah alat.

Jimny baru ini 30mm lebih pendek, 45mm lebih lebar, dan 20mm lebih tinggi dari sebelumnya, untuk menyeimbangkan artikulasi off-road dan ruang kabin. Ini memiliki boot yang lebih besar, interior yang lapuk dan kontrol turun bukit. Sebagai standar, Anda mendapatkan roda baja utilitarian yang menyenangkan, dan tidak ada pilihan untuk mengecat bumper plastik anti gores dan lengkungan roda warna tubuh. Jika itu menyinggung Anda, ada seratus klon crossover berwajah yang akan melengkapi hidup Anda jauh lebih tidak mengganggu daripada Suzuki. Anda tahu di mana menemukannya. Bahkan Suzuki membuat pasangan.

Tetapi, jika Anda adalah tipe orang yang menghargai kendaraan beratap datar karena lebih mudah membersihkan salju dan memasang rak kargo, atau Anda menyukai mobil dengan selokan atap sehingga Anda tidak menetes saat Anda memuat bak truk , maka Anda mungkin menyukai Jimny. Anda mungkin sangat menyukainya. Anda akan berada di perusahaan yang baik, karena terlepas dari serampangan di jalan dan kompromi pengemasan, Top Gear juga menyukainya.